A fim de desenvolver ainda mais o mercado de nossa válvula globo de aço duplex, convidamos sinceramente a comunidade a cooperar, para benefício mútuo, para criar brilhante! Bem-vindo a visitar nossa empresa e fábrica. Na indústria competitiva de hoje, nossa empresa supera muitas dificuldades, com sua dedicação sincera, boa reputação ativa no mercado. Continuaremos a praticar a estratégia correta de desenvolvimento e competição com o princípio de "cooperação, serviço, eficiência e multi-win".
Válvula globo de aço duplex
Detalhes:
As válvulas globo de aço Deki Duplex oferecem excelente controle de fluxo ao estrangular o fluxo médio. As operações de abertura e fechamento são realizadas movendo o disco para cima e para baixo na linha linear contra o fluxo de fluxo em contraste com a caixa com a válvula de gaveta. O padrão de fluxo muda de direção ao passar pela válvula globo, resultando em maior resistência ao fluxo, fazendo com que a pressão caia significativamente.
A Válvula Globo de Aço Duplex Deki é adequada para serviço ligado e desligado, bem como ciclagem frequente e controle de meio em qualquer lugar em quantidade ou volume entre a posição aberta e fechada.
A Válvula Globo de Aço Duplex Deki deve ser instalada na posição adequada ao fluxo médio, conforme indicado pela seta de direção de fluxo marcada no corpo da válvula. A Válvula Globo é considerada unidirecional e deve ser instalada com o lado de pressão ou entrada sob a sede.
A Válvula Globo de Aço Duplex Deki oferece uma variedade de opções de acessórios, como operadores de engrenagem, atuadores elétricos, desvios, dispositivos de travamento, rodas de corrente, hastes estendidas e castelos para aplicações criogênicas, etc. Entre em contato com nossos serviços ao cliente para suas necessidades específicas.
Materiais: 4A, 5A, etc.
Faixa de tamanho: 2"-48"
Classificação de pressão: ASME CL 150, 300, 600, 900, 1500, 2500
Faixa de temperatura: -29 graus ~ 600 graus
Padrões:
Projeto e Fabricação: BS1873
Dimensões face a face: ASME B16.10
Dimensões da extremidade do flange: ASME B16.5/ASME B16.47
Dimensões soldadas de topo: ASME B16.25
Teste de pressão: API 598
| Aula | Tamanho da válvula | 2" | 2-1/2” | 3" | 4" | 6" | 8" | 10" | 12" | 14" | 16" | 18" | 20" | 24" | |
| 50 mm | 65mm | 80 mm | 100 mm | 150 mm | 200 mm | 250 mm | 300 mm | 350 mm | 400 mm | 450 mm | 500 mm | 600 mm | |||
| 150 libras | Cara a cara | L1: RF | 203 | 216 | 241 | 292 | 406 | 495 | 622 | 698 | 787 | 914 | 978 | 978 | 1295 |
| L2: RTJ | 216 | 229 | 254 | 305 | 419 | 508 | 635 | 711 | 800 | 927 | 991 | 991 | 1308 | ||
| L3: BW | 203 | 216 | 241 | 292 | 406 | 495 | 622 | 698 | 787 | 914 | 978 | 978 | 1295 | ||
| Diâmetro do volante (W) | 200 | 250 | 280 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | - | - | - | - | - | ||
| 300 libras | Cara a cara | L1: RF | 267 | 292 | 318 | 356 | 444 | 559 | 622 | 711 | 838 | 864 | 977 | 1016 | - |
| L2: RTJ | 283 | 308 | 333 | 371 | 460 | 575 | 638 | 727 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 267 | 292 | 318 | 356 | 444 | 559 | 622 | 711 | - | - | - | - | - | ||
| Diâmetro do volante (W) | 200 | 250 | 280 | 350 | 450 | 550 | 600 | 600 | - | - | - | - | - | ||
| 600 libras | Cara a cara | L1: RF | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | - | - |
| L2: RTJ | 295 | 333 | 359 | 435 | 562 | 664 | 791 | 841 | 892 | 994 | 1095 | - | - | ||
| L3: BW | 292 | 330 | 356 | 432 | 559 | 660 | 787 | 838 | 889 | 991 | 1092 | - | - | ||
| Diâmetro do volante (W) | 250 | 280 | 280 | 400 | 550 | 650 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 900 libras | Cara a cara | L1: RF | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 384 | 460 | 613 | 740 | 841 | 968 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 381 | 457 | 610 | 737 | 838 | 965 | - | - | - | - | - | ||
| Diâmetro do volante (W) | 350 | 350 | 400 | 450 | 650 | 700 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 1500LB | Cara a cara | L1: RF | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 371 | 422 | 473 | 549 | 711 | 841 | 1000 | 1146 | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 368 | 419 | 470 | 546 | 705 | 832 | 991 | 1130 | - | - | - | - | - | ||
| Diâmetro do volante (W) | 350 | 400 | 450 | 460 | 610 | 610 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2.500 libras | Cara a cara | L1: RF | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | - | - | - | - | - | - |
| L2: RTJ | 454 | 514 | 584 | 683 | 927 | 1038 | 1292 | - | - | - | - | - | - | ||
| L3: BW | 451 | 508 | 578 | 673 | 914 | 1022 | 1270 | - | - | - | - | - | - | ||
| Diâmetro do volante (W) | 400 | 450 | 500 | 600 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
Melhorar a capacidade de P&D da nova Válvula Globo de Aço Duplex e transformar produtos de fabricação em produtos de criação é a única maneira de aumentar a competitividade das empresas de fabricação chinesas. Sabemos que se quisermos vencer na competição de mercado, precisamos adotar novas estratégias, como produto, conceito, serviço e outras diferenciações, a fim de obter vantagem competitiva. Estamos comprometidos com a construção de uma cultura de segurança voltada para as pessoas, que tem sido reconhecida e apoiada por diversas empresas.
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